警报!菲律宾新冠人数上升!东南亚各国先后沦陷!
菲律宾疫情现状菲律宾卫生部数据显示，5月7日至13日全国新增877例，平均每天125例，4月30日至5月13日期间有5人死亡报告、7例病重病危报告。目前菲律宾疫情水平处于较低阶段，政府认为没有限制出行的必要。
马来西亚自5月12日至6月7日重启“行动管制令”，菲律宾因非洲猪瘟自5月10日起进入为期一年的国家灾难状态，两国的举措分别基于疫情防控和经济损失应对需求，同时对区域贸易和跨境市场产生复杂影响。
菲律宾 疫情与封锁：菲律宾是继印度尼西亚之后东南亚第二个疫情严重爆发的国家。当前德尔塔变异毒株几乎扩散到菲律宾全境，为遏制其传播，菲律宾首都马尼拉8月6日起重新进入封城，人口超过1300万的马尼拉都会区遍布检查哨，确保只有从事必要工作的人能够上街。
如何看待石正丽团队研究称新冠病毒可能起源东南亚地区?
石正丽团队提出新冠病毒可能起源于东南亚的研究，是科学溯源进程中的一次重要探索，其结论需结合多维度证据审慎看待，目前尚未成为最终定论。
石正丽团队最新论文通过深入的分析和研究，提出了新冠病毒可能起源于东南亚地区的观点。这一发现对于理解新冠病毒的起源和传播机制具有重要意义。未来，我们需要进一步加强国际合作，共同应对全球公共卫生挑战，保护人类健康和生命安全。同时，也需要加强对野生动物贸易的监管和打击力度，防止类似疫情再次发生。
中国溯源研究的现状石正丽团队的研究已基本涵盖中国境内的病毒溯源工作，结论推测东南亚地区可能是病毒源头，但进一步的具体定位需依赖东南亚国家的研究进展。国际合作与未来展望新冠病毒溯源需国际合作，尤其是东南亚国家的参与。尽管中国的研究已提供重要线索，但全球范围内的病毒样本收集和测序仍是关键。
还是缺芯惹的祸!丰田将暂停14家工厂
丰田将在10月暂停14家日本工厂的生产，主要原因是东南亚疫情蔓延导致零部件短缺，具体影响和背景如下：停产规模与时间丰田在日本共有14家工厂、28条生产线，其中27条将停产。
本田、丰田部分工厂停产的主要原因是半导体短缺及东南亚新冠疫情蔓延导致的零部件供应和物流受阻。具体分析如下：本田工厂停产情况本田于9月17日宣布，8-9月日本国内工厂汽车产量预计比原计划减少6成，10月上旬将减产约3成。减产直接原因为半导体短缺及东南亚疫情蔓延，导致零部件供应中断、物流受阻。
月日系车在华销量受“缺芯”影响均下滑2~3成，部分品牌下滑幅度更大，且减产趋势可能持续。具体分析如下：9月日系车在华销量下滑情况丰田：9月在华新车销量同比下滑39%至15万辆，连续两个月同比下滑。其中，一汽丰田和广汽丰田销量分别同比下滑逾3成，雷克萨斯销量减少约5成。
据传，原因是丰田的供应商遭到了网络攻击，所以才宣布从3月1日开始暂停日本所有工厂的生产。丰田曾在一份对外的声明中表示，由于日本本土供应商的系统故障，他们决定在3月1号暂停日本14家工厂的运营生产。据悉，这14家工厂共有28条生产线。
丰田是日本著名的车企，但是最近丰田官方宣布，14家工厂将停产，对此，很多网友十分惊讶，也有人担心汽车价格会不会因此上涨，接下来我想和大家一起分析一下到底这背后发生了什么。
东南亚回国:“天价机票、航班取消、阳性被刷...!”
〖A〗、疫情期间东南亚回国面临天价机票、航班取消、阳性被刷等诸多难题，许多海外同胞经历重重波折才得以回国。以下是具体案例：开始稳稳当当，半途核酸阳了网友Jing_W计划乘坐菲航5月4日的航班回国。4月27日下午在指定地点做核酸，28日下午报告显示核酸阴性。
〖B〗、民航局调查天价回国机票，多使馆出手限价 近日，针对土耳其航空公司伊斯坦布尔至广州航线出现的“天价机票”问题，民航局迅速采取行动，部署相关管理局进行核实调查，并依法依规进行处置。同时，我国多个驻外使馆也陆续发布公告，对高价国际机票现象进行干预，切实保障旅客合法权益。
〖C〗、菲律宾回国机票被炒至2万元以上，背后是少数不法代理人违规虚占座位、层层加价，以及机票代理产业链乱象所致。 以下是对这一现象的详细分析：天价机票现象价格对比：以马尼拉飞广州的南航航班为例，正常经济舱机票价格为6477元，但经过代理加价后，价格飙升至2万余元，加价幅度巨大。
〖D〗、根据相关部门的数据统计，因为国际航班的数量增多，回国的机票出现价格回落的趋势。现在天价机票已经不存在了。在民航局的新闻发布会上，我国的冬春航季航班计划中，共有127家国内外航空公司的104576班货运航班。国内同比增加41%，国际航班同比增长了109%。
东南亚:与疫情一起减少的是需求和投资
〖A〗、疫情导致东南亚地区需求和投资显著减少，以泰国旅游业和房地产市场为例，游客预订量暴跌、海外房产交易量腰斩，政策刺激效果有限。旅游业需求断崖式下跌中国游客锐减冲击核心市场：2019年中国游客占泰国游客总数的30%，消费规模达180亿美元，是泰国旅游业的重要支柱。
〖B〗、马来西亚银行的Rong表示，（来自东南亚的）出口的下降将进一步恶化。欧洲买家库存过剩：在2021年最初几个月的贸易激增和疫情后复苏期间的供应过剩之后，许多欧洲买家出现了“库存过剩”，进一步减少了对东南亚产品的需求。图源：hippopx东南亚市场受影响程度的差异并非所有东南亚市场都会受到同样的影响。
〖C〗、东南亚外贸订单从“爆单”到“缺单”的转变，是多重因素叠加的结果，主要受欧美需求放缓、全球通胀高企、产业链动态调整及去年超常规订单透支影响，对我国相关产业链短期冲击有限但需关注长期结构性变化。
〖D〗、越南制造业暴跌69%是多重因素共同作用的结果，其根源包括经济结构依赖性高、全球供应链中断、市场需求减弱、竞争压力加大、技术创新缺乏及人力资源挑战，同时对东南亚制造业产生连锁压力。
〖E〗、市场潜力：人口红利与规模增长人口基数与触网率：东南亚总人口超6亿，互联网用户渗透率超80%，年轻消费群体占比高，购物需求旺盛且增速显著。除印度外，东南亚各国在疫情期间网购需求均呈上升趋势，消费者已养成线上购物习惯。
〖F〗、疫情下东南亚跨境电商转“危”为“机”的核心在于抓住新兴市场机遇、依托政策红利与本土化平台，实现从传统外贸向数字化跨境贸易的转型。
东南亚疫情再爆发!全球27%的芯片封装测试受影响
东南亚疫情恶化导致全球约27%的芯片封装测试产能受影响，主要因越南工厂停工和马来西亚全面封锁，加剧全球芯片短缺问题，且短缺可能持续数年。越南疫情对芯片供应链的影响劳动力成本优势与产业布局越南制造业时薪约1美元，远低于中国（2016年达9美元），吸引三星、英特尔、苹果等企业布局。
全球芯片短缺加剧：东南亚在全球芯片封装测试市场占有率为27%，越南和马来西亚的疫情恶化导致工厂停工和运营受限，将直接减少芯片的封装和测试产能，进而加剧全球芯片短缺问题。英特尔CEO已表达对芯片市场供应的担忧，称短缺可能需要几年时间才能解决，这表明疫情对芯片供应链的影响将是长期且深远的。
马来西亚疫情失控导致芯片厂关停，已对博世、日产等企业造成显著影响，并加剧了全球芯片短缺危机。具体影响如下：博世芯片供应中断意法半导体位于马来西亚麻坡（Muar）的封装厂因疫情爆发，部分生产线被当地政府要求关闭至8月21日。该工厂有3000多名员工，上百人感染，20余名员工死亡。
本文来自作者[老刘]投稿，不代表杜得乐号立场，如若转载，请注明出处：https://www.gudl.com.cn/life/202602-39371.html
评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情东南亚（东南亚疫情趋缓）》能对你有所帮助！
本站[杜得乐号]内容主要涵盖：杜得乐号
本文概览：警报!菲律宾新冠人数上升!东南亚各国先后沦陷!菲律宾疫情现状菲律宾卫生部数据显示，5月7日至13日全国新增877例，平均每天125例，...