【民航联盟】航空公司靠机票赚钱?在全球遭遇疫情重创的大背景下,航空公...
航空公司不完全依赖机票盈利，其收入来源包括机票销售、货物运输及广告费用。疫情下，航空公司可通过优化成本结构、拓展货运业务、创新客运模式、寻求政府支持、加强合作联盟及数字化转型等方式谋求发展。航空公司的主要收入来源机票销售：机票销售是航空公司最主要的收入来源之一，但仅靠机票收入难以覆盖成本。
从收入规模看航空公司更赚钱，但从净利率看机场更赚钱。具体分析如下：收入规模对比航空公司收入规模远超机场：航空公司收入主要来源于旅客客票，而机场收入很大一部分来自航空公司的起降费和旅客服务费。以国航、东航、南航为例，这三家航空公司收入均超过1000亿元，地方航空公司大部分收入也超过百亿元。
“随心飞”产品是民航业在疫情冲击下推出的创新套票模式，成为行业自救与市场复苏的关键举措，并推动了航空及相关产业的联动发展。具体分析如下：“随心飞”的起源与行业背景疫情冲击下的民航业危机：2020年全球航空业因疫情遭受重创，全球航司预计亏损843亿美元，收入同比下降50%，40多家商业航司破产。
疫情下的航空业:全面停航、机场关闭、巨额损失,员工面临减薪被裁转岗...
〖A〗、巨额损失，员工面临减薪被裁转岗国际航空运输协会表示，受疫情影响，预计全球航空运营商2020年客运收益将减少2520亿美元，比去年下滑44%。该协会警告，新冠肺炎疫情对全球航空运营商意味着“灭顶之灾”，没有政府紧急援助，大约一半航空运营商数周内可能破产。
〖B〗、海航航空责令桂林航空停止减薪，要求其严格落实“三个不减”政策，确保员工队伍稳定与航空安全。具体内容如下：事件背景：自疫情发生以来，民航业受到严重冲击，经营上连续巨额亏损，许多航空企业选择减薪降工资，导致民航员工生活艰难。不过，也有企业努力保证员工收入和队伍稳定，如海航航空集团。
〖C〗、行业背景与未来展望全球航空业因疫情面临历史性挑战，国际航空运输协会（IATA）预测2020年全球航空业亏损将达840亿美元。阿联酋航空的裁员和机队调整计划反映了行业趋势，即通过削减人力和运营成本、优化资产结构以维持生存。未来复苏速度将取决于疫情控制、边境开放及国际旅行需求恢复情况。
〖D〗、尽管疫情对交通运输行业造成了巨大冲击，但随着疫情的结束，行业需求有望得到集中释放。预计未来一段时间内，我国的交通客运量仍具备持续增长的空间。同时，疫情也促使交通运输行业深刻反思所存在的问题，并在一次次的经验中提高行业对于此类事件的抵抗能力。
留学生注意!民航局5.1起调整熔断措施!附5月中美直飞航班
单一入境航班确诊5例的处理方式航空公司可自主选择以下两种限制运行方式之一：航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班。控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
调整后措施名称：由“熔断措施”调整为“航班熔断或控制客座率运行措施”。航司自主选择限制运行方式的具体情形：单一入境航班确诊旅客人数达到5例：航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班。
中国民航局自5月1日起执行新版《关于国际定期客运航班熔断措施调整试行的通知》，主要调整如下：小熔断（五例）：航空公司可选择暂停航班两周或限制客座率（不高于40%）运行四周，均取消奖励航班。
新冠下的新加坡航空公司怎么样了?
新冠疫情下新加坡航空公司虽面临净亏损，但通过有效措施降低财务风险，且获得母公司支持，整体情况向好，无需过度焦虑。 具体分析如下：财务状况改善 净亏损收窄：在截止2020年12月31日的财务季度，新加坡航空公司净亏损从上季度的244亿新元降低到了42亿新元。
停飞清算的核心原因新冠疫情的直接冲击：酷鸟航空董事会声明指出，“Covid-19大流行带来的前所未有的挑战”是导致其无法恢复运营并最终清算的直接原因。疫情导致全球航空需求骤降，国际航线几乎停滞，公司收入锐减。市场竞争加剧：即使在疫情前，酷鸟航空已面临激烈竞争。
熔断原因：主航班确诊病例数触发熔断，奖励航班同步受罚。德国神鹰航空DE2366航班（法兰克福至济南）2月23日入境航班确诊14例，自3月14日起暂停运行4班。熔断原因：确诊病例数较高，触发较长期停运。新加坡航空公司SQ814航班（新加坡至重庆）2月28日入境航班确诊10例，自3月21日起暂停运行4班。
月1日，民航总局宣布，由于5月24日入境的南方航空公司CZ328航班（洛杉矶至广州，周二入境）确诊新冠肺炎旅客10例，自6月13日起，暂停该航班运行4班。这样算下来，从6月17日之后，到7月15日的总共8趟航班都被熔断。
北欧航空将临时裁掉90%的员工,大约10000人将受到影响
北欧航空因新冠疫情影响计划临时裁员90%，约10000名员工受影响。以下是具体信息：事件背景：新冠疫情导致全球航空业遭受重创，北欧航空公司（SAS）的大部分航班已停飞，运营受到严重影响。裁员规模：北欧航空计划临时裁员90%，涉及约10000名员工。这一举措旨在应对因航班停飞导致的收入锐减和运营压力。
其他国家：爱沙尼亚航空产业集群的成员公司被迫裁员500人；北欧航空公司宣布裁员90％，将被迫解雇大约10000名员工；法国航空公司宣布将裁员8000人至10000人，占集团员工总数的15%至20%，且法航管理层计划到2022年底取消1510个岗位；德国第一航司汉莎航空将原定的裁员规模翻倍，预计将裁员6万名员工。
民航联盟:卓越不是偶然的,从疫情中看一家顶级航空公司的表现
〖A〗、达美航空在疫情中遭受了航班缩减、机队停飞、收入暴跌等巨大冲击，但通过融资、裁员、机队调整、客改货、生产医疗物资等措施积极自救，同时采取飞机消毒、保持社交距离、会员保籍等措施保障旅客安全出行，其CEO也展现出坦然积极的态度并预计市场恢复需要较长时间。
〖B〗、民航联盟：卓越不是偶然的，从疫情中看达美航空的顶级表现 福布斯公布的全球企业2000强榜单中，达美航空在全球众多航司中脱颖而出，夺得入围航司的头筹。这一成就并非偶然，而是达美航空长期以来卓越运营和高效管理的结果。
〖C〗、中国旅游集团中免股份有限公司（中国中免）于8月26日在香港举行上市仪式，疫情期间通过多项措施实现业绩稳健增长，并推进国际化战略与大型项目建设。
〖D〗、航空公司不完全依赖机票盈利，其收入来源包括机票销售、货物运输及广告费用。疫情下，航空公司可通过优化成本结构、拓展货运业务、创新客运模式、寻求政府支持、加强合作联盟及数字化转型等方式谋求发展。航空公司的主要收入来源机票销售：机票销售是航空公司最主要的收入来源之一，但仅靠机票收入难以覆盖成本。
〖E〗、南方航空（南航）在第八届CAPSE航空服务奖评选中荣获2021年度“最佳航空公司奖”和客服与票务“服务提升卓越奖”，实现了连续五年获得最佳航空公司大奖的殊荣。
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评论列表（4条）
我是杜得乐号的签约作者“老刘”！
希望本篇文章《疫情下的航空公司措施/疫情下航空公司应对措施》能对你有所帮助！
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